政协紫阳县十一届五次全委会委员提案

第77号

标  题：关于规范管理客运公司经营行为的建议

提案者：马光明   县经贸局

案  由：

2011年11月13日，县物价局、交通局为进一步规范道路运输经营管理，维护旅客、车主和客运公司的合法权益，促进道路运输健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《陕西省经营性服务价格管理办法》的有关规定，经成本审核和会议研究，并报请县政府同意，向紫阳县通达客运有限公司、紫阳县顺捷客运有限公司下发了《关于规范客运公司运营班线车辆管理费的通知》紫价发（2011）50号，明确规定了我县客运公司运营班线车辆的管理费。

一、客运公司运营班线车辆管理费收费标准

1、小型（≤8座）车辆最高限价为100.00元/辆/月；

2、中型（9—19座）车辆最高限价为210.00元/辆/月；

3、大型（20—39座）车辆最高限价为315.00元/辆/月。

二、与客运公司营运班线车辆管理费相关的其它规定

1、此次制定的收费标准为最高上限，客运公司可视情况自行下浮；

2、客运公司应严格执行收费项目和标准，不得自立收费项目，扩大收费范围，提高收费标准，自觉接受监督检查。

后略。

很明显，客运公司垄断着属于国家资源的客运班线，而运营车辆的车主，为了生存，在这样的经济活动中处于被支配的弱势地位。物价局、交通局向客运公司发文，就是要规范他们的经营行为。但事实上，客运公司在收取运营管理费时，非但没有按文件规定下浮，反而将按车按月收费变为按座按月收费。仅以通达公司双河车队为例，该车队有10辆车，都是文件规定的中型车辆，每台车每月最高收费不得超过210元。实际上，其中两辆新车要按每月每座50元的标准，预交4年共计28800元钱给公司。其余8辆，每月按6300元收费。如按文件规定，8辆车每月的最高收费应为1680元，超出文件标准4620元。而且是旱涝保收，分毫不少，使车主的合法权益受到严重损害。

建  议：

希望引起相关部门的高度重视。

审查意见：县交通局办理